日照日?qǐng)?bào)/日照新聞網(wǎng)訊 近日，在山東華源索具有限公司的生產(chǎn)車間，一名操作工正在自己的崗位上忙碌。偌大的生產(chǎn)車間里，他的工作伙伴只有3名機(jī)器人。

　　他的崗位是鍛造，將加熱到鍛造溫度的工件放在鍛造模具里，按下按鈕，由設(shè)備鍛壓成相應(yīng)的形狀，再將鍛壓成形的工件取出，放在身旁的托盤上。一旁等候的機(jī)器人精準(zhǔn)取走，放在自己的操作臺(tái)上，進(jìn)入下一道工序——切邊。

　　這就是華源索具于今年正月初十剛剛投產(chǎn)的80KJ全自動(dòng)數(shù)智全流程一體化綠色生產(chǎn)線。采用全自動(dòng)上料與智能化感知加熱在線控制系統(tǒng)，控制原材料加熱溫度，借助先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)，達(dá)成制坯、鍛造、切邊全流程自動(dòng)化作業(yè)，實(shí)現(xiàn)熱處理生產(chǎn)線與鍛造生產(chǎn)線無縫連接。

　　華源索具總經(jīng)理助理王波介紹，一開年內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)訂單就陸續(xù)來了，現(xiàn)在生產(chǎn)檔期已經(jīng)排到了6月份。這條全自動(dòng)數(shù)智全流程一體化綠色生產(chǎn)線可幫助生產(chǎn)效率提升15%，節(jié)約用能40%，幫助盡快完成訂單。

　　今年，公司為進(jìn)一步推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，還將持續(xù)投資再建一條1600T高能螺旋智慧生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化關(guān)鍵零部件模鍛—熱處理過程的智能控制系統(tǒng)集成及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，將自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、智能化充分結(jié)合在一體。

　　而在日照美盛機(jī)械有限公司，總經(jīng)理沈揚(yáng)這幾天也在為上一條自動(dòng)化生產(chǎn)線忙碌。該企業(yè)主要從事馬鈴薯機(jī)械、紅薯機(jī)械、藥材機(jī)械的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后。

　　沈揚(yáng)表示，目前企業(yè)的市場(chǎng)占有率在同行業(yè)中位列全國(guó)前三，主要賣至西北省份較多。就在前兩天，40臺(tái)馬鈴薯收獲機(jī)已被秦皇島的客戶預(yù)訂。春耕即將開始，農(nóng)用機(jī)械設(shè)備采購(gòu)熱潮也會(huì)隨之到來。

　　“訂單量連年增長(zhǎng)，上一條自動(dòng)化生產(chǎn)線，也是為了通過提升焊接精度等工序改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，滿足更多訂單量需求?！鄙驌P(yáng)說。

　　開年趕訂單，效率再提升。在嵐山區(qū)，不少企業(yè)為沖刺一季度業(yè)績(jī)而使出“看家本領(lǐng)”，或拓展市場(chǎng)，或千方百計(jì)提高生產(chǎn)效率。走進(jìn)港口，這樣的生產(chǎn)場(chǎng)景同樣熱火朝天。

　　“火車流程化作業(yè)線試運(yùn)行后，刷新了火車單日作業(yè)量紀(jì)錄，比原紀(jì)錄提升12.5%?！苯?，在山東港口日照港嵐山公司，生產(chǎn)調(diào)度中心副主任仲崇德介紹。

　　在火車流程化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，煤炭從裝車樓的貨物通道不間斷流入車廂。隨著列車緩慢移動(dòng)，一節(jié)節(jié)車廂裝滿貨物，即將運(yùn)往臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。該裝車樓目前處于試運(yùn)行階段，年設(shè)計(jì)疏港能力1500萬噸，已經(jīng)覆蓋了鐵礦、煤炭、鋁礬土等多貨種作業(yè)。

　　日照港嵐山公司副經(jīng)理徐現(xiàn)林表示，相比于汽車運(yùn)輸，火車運(yùn)輸成本低，運(yùn)載量大，疏港效率高，有利于減少污染，提升港口競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在日照港嵐山公司，7條鐵路線縱橫交錯(cuò)，其中2條是剛進(jìn)入試運(yùn)行的流程化作業(yè)線，可推動(dòng)疏港能力提升50%以上，也為綠色港口建設(shè)注入更多動(dòng)力。

　　近幾年，日照港嵐山公司將鐵路發(fā)運(yùn)作為疏港降存、以疏保卸的重要支撐點(diǎn)，持續(xù)強(qiáng)化火車作業(yè)組織。在鐵運(yùn)高峰時(shí)段，增配機(jī)械，保證火車連續(xù)作業(yè)，港區(qū)鐵路線效能得到充分發(fā)揮。同時(shí)，優(yōu)化平車作業(yè)環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)人員配置，探索改革火車作業(yè)管理機(jī)制，全面提升管理效能。展現(xiàn)著日照港落實(shí)“四減四增”要求、推動(dòng)港口集疏運(yùn)體系“公轉(zhuǎn)鐵”的生動(dòng)實(shí)踐。

　　日照港嵐山公司通過開展火車作業(yè)提效攻堅(jiān)，實(shí)行港鐵合署辦公機(jī)制，組建專項(xiàng)攻堅(jiān)小組，密切對(duì)接鐵運(yùn)生產(chǎn)計(jì)劃，統(tǒng)籌調(diào)配流程裝車線、人力裝車線使用，強(qiáng)化自動(dòng)化堆場(chǎng)卸船、輸送、裝車多流程協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)船舶、庫(kù)場(chǎng)、火車作業(yè)高效順暢，跑出火車疏港的“加速度”。

　　（日照?qǐng)?bào)業(yè)全媒體記者 王季平 通訊員 姚文鳳）